换喷油器和加正价油,你怎么选?

 

油价一直被我们卡车司机所关注,其燃油费能占到我们运输费用的一半。运费逐年下降,很多人为了降低运输成本,开始给车辆加注私人加油站的低价柴油。有人会说低价柴油质量不好,会损坏喷油器,既然会损坏喷油器,那么为什么还要这么多人加低价柴油呢?对此,笔者采访了一位河北卡友,他给出了加低价柴油的答案。

 

对于喷油器与低价柴油的博弈,河北卡友给笔者算了一笔账。他常年行驶唐山到牡丹江的运输线路,全程大约1300公里,按车辆百公里耗油35升计算,单趟油耗为455升,一个往返消耗910升柴油。

当前河北中石油的零号柴油价格为6/升,加注中石油零号柴油,一个往返消耗910升柴油,共计需要花费5460元油钱。

他为了降低运输成本,在1年前就开始加注私人加油站的低价柴油,私人加油站的油价为4.5/升,一个往返910升燃油,需要4095元油钱。

正规加油站与私人加油站一升有1.5元的差距。同样是一个往返,加注中石油柴油需要5460元钱,而加注低价柴油只需要4095元,二者相差1365元。

看到这里很多人会惊呼,一个往返能差这么多有钱!怪不得都加低价柴油。

 

 

这位卡友在挂车底部加装了一个1000升的油罐,加上原车的400升油箱,车辆可以携带1400升柴油,出发时将油加满,足够一个唐山到牡丹江往返的燃油消耗。

 

 

这位卡友一个月至少6趟唐山至牡丹江往返,加低价柴油一趟节省1300元油钱,一个月6趟能节省7800元油钱,一年12个月就是93600元钱。虽然去程会少拉一吨货物,但是挂车携带低价柴油依然很划算。

这位卡友和笔者说,一个喷油器价钱在1200元,全车6个才7200元,7200元和一年能节省9万多的油钱比不算什么,就算我一年更换2套喷油器才1.4万元钱,更何况我车加装了派克滤芯,加的低价柴油质量也不错,车辆行驶30多万公里,喷油器一点问题也没有。

 

看到这里,相信很多人明白为啥司机钟爱加低价柴油。虽然有的低价柴油存在损坏喷油器的风险,但是更换喷油器的费用和一年可以节省大量油钱相比微乎其微。卡车司机加低价柴油,目的只有一个,就是为了降低运输成本,增加收益。

    低价诚可贵。安全价更高。

卡车司机在物流运输高速发展的今天,他们四处奔波,风雨无阻,承受着巨大的工作压力和生活压力,才有了天南海北瓜果蔬菜运送的通畅,东西南北货物往来的频繁交流,甚至才保证了双11、双12大热购的高效快递服务。在拿到心仪物品欢天喜地的时候,我们也应该对劳作在一线的卡车司机们道一声辛苦。